DET’ HJUL:
En del biler og faktisk også busser er udstyret med den funktion, at motoren stopper, når køretøjet holder stille.
I København har man også offentlige busser, hvor motoren går helt ud, når de har holdt stille i et stykke tid. Bedre end ingenting, men i fremtiden skal der skal mere til.
DET’ HJUL:
En bus, der kører på gas fra affald og gylle, er ikke en tosset idé.
Svenskerne har busserne til det – burde vi?
I forskellige sammenhænge har danskerne på politisk og teknisk plan diskuteret mulighederne for at integrere biogas-busserne.
TANKEN TÆLLER:
Lithium-ion-batteriet har været en kendt teknologi siden starten af 70’erne. Mest af alt er det kendt for sin anvendelse i computere, mobiltelefoner og selvfølgelig i elbiler.
Batteritypen her er kraftig, og energitætheden er meget høj. Med denne type batteri, som er blevet udviklet virkelig hurtigt og effektivt, ser elbilens fremtid god ud.
TANKEN TÆLLER:
I startbatterier, ellerter og enkelte elbiler findes der blysyre-batterier.
Denne type batterier har eksisteret siden slutningen af 1800-tallet og anvendes stadig i stor stil til at drive el-apparater.
Men er det praktisk og miljøvenligt at anvende blysyre-kombinationen i transportsammenhænge?
Af: Andreas Eliasen
For lidt over en måned siden besøgte jeg Polens hovedstad Warszawa.
Som mange andre østeuropæiske lande kører sporvognene her stadig rundt i bedste velgående.
”Hvorfor droppede man egentlig sporvognen i Danmark?”, tænker jeg ofte på.
I går blev det verden over annonceret, at søgegiganten vil sætte robotbiler i verden. Dermed bliver det muligt at køre bil uden kørekort.
Med robotbilerne kan trafikken blive et mere sikkert sted – og muligvis også grønnere afhængigt af, hvordan Google griber bilteknologien an.
GÆSTEBLOGGEN:
Efteråret er kommet, og nu får vi tid til at tænke over så mange ting, som vi i den travle sommertid ikke har tid til.
Om sommeren skal ukrudtet fjernes, græsset skal slås, og visse planter skal plantes eller beskæres. Sommeren har også sine plager.
Jeg tænker hverken på myg eller hvepse, men på folks trang til at slå deres græs med en motorplæneklipper, der larmer afsindigt meget.
Af: Redaktionen
REPORTAGE:
Et fremragende optræk, nye sider af en ellers hektisk København-trafik og fantastisk design.
En praktisk, smart bil, der ligger lige for fødderne af os, men pga. modvind fra forskellige retninger desværre må vente med at blive alment eje.
Hvor kan vi glæde os til den dag, vi lærer at åbne øjne og ører.
GÆSTEBLOGGEN:
Den nuværende regering har snakket meget om at gøre det ene eller det andet så godt, at det kunne komme på verdensklasse.
Det er både folkeskolen, forskningen og klimaindsatsen, der er om få år skal leve op til at være på verdensklasse.
Et af de områder, som regeringen ikke har lovet at komme på verdensklasse, er togene. For hvordan går det lige med togdriften i forhold til andre lande?
Af: Andreas Eliasen
Ingen billetkontrollører, ingen bøder og meget færre sure buschauffører. Sådan må hverdagen være, hvis man bor i ‘Byen med garanteret ret til mobilitet for alle’.
Det har været devisen i den østbelgiske by Hasselt, siden man tirsdag den 1. juli 1997 kunne tage bussen ganske gratis.