DET’ HJUL:
En del biler og faktisk også busser er udstyret med den funktion, at motoren stopper, når køretøjet holder stille.
I København har man også offentlige busser, hvor motoren går helt ud, når de har holdt stille i et stykke tid. Bedre end ingenting, men i fremtiden skal der skal mere til.
De velbenyttede, travle linjer – 300S og 400S – der kører rundt i Storkøbenhavn – er ifølge Myldretid.dk netop udstyret med den funktion, at motoren stopper, når busserne har holdt i tomgang i mere end 5 minutter.
Der er tale om Volvo-busser af typen B12BLE-62/Säffle årg. 2008.
Tomgangs-funktionen er jo i sig selv rigtig fin, da den sparer borgere, der færdes og bor nær bussernes holdepladser, for en masse lugt og støj, samt der i begrænset omgang tages højde for brændstoføkonomien.
Man kan spørge, hvor tit en bus holder i tomgang i over 5 minutter ude på en rute.
Tomgang i det tidsrum gør sig nemlig sjældent gældende i trafikken, men det er fint ved start-/endestationer, hvor chauffører holder og venter på passagerer.
Linje 300S under broen på vej til stationen. (Foto: Thomas Bredøl)
I bilverdenen har man praktiseret en lignende funktion, hvor køretøjer slukkes, når en sensor registrerer, at bilen har holdt i tomgang i et kort stykke tid, og det kunne offentlige busser jo vældig passende adoptere.
Dog er der ikke så mange andre steder end ved endestationerne, hvor busserne kan holde i tomgang pga. aktiviteten og den forholdsvis lave kø-tid i trafikken pga. busspor, men busserne holder selvfølgelig for rødt, så der kunne funktionen være god.
Ingen tvivl om, at der skal ske en yderligere, teknisk indsats på busområdet på de offentlige linjer.
Næste søndag tager kalenderen et kig på et eksperiment med en buslinje, der har været inde på noget af det rigtige, men som desværre ikke er permanent i Danmark.
Se – det’ hjul!
Læs mere om busmodellerne på Myldretid.dk
Tags: busser, offentlig transport, persontransport, planlægning, teknologi, økonomi